Comlab a conçu et fabriqué un radar d'essai miniature pour le 84e Escadron d'évaluation des radars (84th RADES) de la US Air Force. Le radar d'essai de Comlab permet à la US Air Force d'évaluer la performance de leur banc d'essais radar en laboratoire, de former le personnel et d'effectuer des essais.

R&D pour la défense Canada (RDDC) a accordé de nombreux contrats à Comlab afin de développer et tester des systèmes radar sophistiqués, en vue d'une utilisation possible dans des environnements de combat spécifiques.

Dans le cadre de sa recherche de technologies novatrices liées aux véhicules spatiaux autonomes, l'Agence spatiale canadienne a accordé un contrat à Comlab pour la conception et la fabrication d'une antenne à balayage électronique et d'un radar de guidage. Le prototype a été mis à l'essai à bord d'un véhicule pour l'exploitation minière souterraine.

Le Centre de développement des transports a attribué un contrat à Comlab pour l'adaptation d'un radar commercial. La modification de la réception en polarisation croisée permet maintenant aux navires de la Garde côtière canadienne qui naviguent en zone maritime englacée pendant l'hiver de mieux identifier les différents types de glaces marines.

Bombardier Transport a attribué un contrat à Comlab pour la conception et la fabrication d'un système micro-ondes de transmission de données 23 GHz haute vitesse pour le métro de Boston. Le système est utilisé pour transmettre des signaux audio numérisés ainsi que d'autres données à partir de postes fixes vers les rames dans les stations.

Amphitech a attribué un contrat à Comlab pour la conception, la fabrication et la mise à l'essai du circuit imprimé du radar d'un système de détection des obstacles destiné aux hélicoptères. Le système indique au pilote la présence d'objets comme les tours, les bâtiments, le relief et les fils. Comlab développe aussi pour Amphitech des dispositifs faisant partie d'un radar miniature de veille de surface.

Comlab a effectué une série d'essais concernant la compatibilité électromagnétique à différents endroits sur le pont Pierre-Laporte. Le but était d'évaluer les effets des lignes à haute tension et des locomotives diesel électriques avoisinantes sur les dispositifs électroniques sensibles et les systèmes de télécommunications présents sur le pont.